ofo陷卖身两难:滴滴阿里找谁接盘?

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2018-10-19

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  兼任《中国大百科全书·新闻出版卷》副主编,中华新闻工作者协会第六届常务理事,国家社科规划办新闻传播学科组评审委员,中国新闻史学会副会长,中国社会科学院研究生院教授委员会委员,国务院学位委员会第六届学科评议组成员,中国人民大学、上海交通大学、武汉大学、华中科技大学等多所高校兼职研究员和兼职教授。享受国务院特殊津贴。

  根据沂水县有关部门测算,当地每年大约有8000人去世,“殡葬全免费”政策实施后,仅基本殡葬服务费和墓穴费两项,县财政每年就可为百姓减负近2个亿。作为山东省内一个经济不算发达、财政收入居中的“普通县”,殡葬费用由财政兜底,沂水县吃得消吗?“实施全免费政策,财政的确要掏一笔钱,但公益性公墓建设投入是一次性的。2017年由于公墓集中开建,县财政需投入5000万元左右,建成以后县财政每年只需投入2000万元的惠葬和管理运行费用,就可为逝者家属户均节约90%的丧葬花费,县级财力完全可以承受。”沂水县委书记薛峰说。现实需要催生改革

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  父亲重度烫伤,女儿“割皮救父”  “我的生命是爸妈给的,只要能救爸爸,我什么都舍得。

  志愿者随即赶到,将流浪狗送至宠物医院,对它进行手术治疗。  来源:楚天都市报  原标题:兰州路塌陷夫妻俩落坑  23日下午,人来人往的兰州张掖路步行街上,突然传来一声巨响,路面上瞬间塌下一个20多平方米的大坑(见图)。

  除了害怕车辆被报废,记者调查发现,司机拉活无动力的另一个原因是:符合要求的车跑网约车有点“账划不来”。  例如沈阳当地要求,拟申请网约车经营的车辆,应当符合车辆轴距不小于2700毫米、排气量不小于升,车辆购置税的计税价格在12万元以上。

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  美国太空探索技术公司的“猎鹰重型”火箭尚未发射第二次,就获得美军大单。这意味着埃隆·马斯克的太空探险之旅又迈出重要一步。美国国防部21日说,太空探索技术公司赢得一项亿美元的合同,把AFSPC-52卫星送入轨道。军方说,太空探索技术公司在这次竞标中击败另一家对手,但未说明这家公司的具体名称,也未提供其竞标方案的细节。

  他表示,违规的国外媒体应该参考这些标准。

  要知道,本世纪初,我国刚加入世贸时全年电影票房不足10亿元,历经10多年艰辛曲折,2017年突破500亿元。

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  摩拜被美团收购之后,其在单车行业的另一竞争对手——处在风雨飘摇中的ofo,到底是卖给滴滴出行还是阿里系备受业界关注。

  8月3日,有媒体曝出消息称,ofo涉及的收购谈判已经接近尾声,与此前不同的是,这次是滴滴与蚂蚁金服联合出资收购,作价14亿美元,同时还将另外承担ofo2亿美元的债务。

不过,此后ofo称“该消息不属实”。

但不可否认的是,ofo似乎已处在挣扎边缘,此前加速扩张的态势也一去不复返。   从快速崛起到频传卖身,到底是什么原因让ofo走到如此困境?在滴滴出行与通过不同方式先后取得话语权之后,ofo到底最终花落谁家备受关注。   再现收购漩涡  单车行业后起之秀的ofo到底会花落谁家,至今仍处在外界的猜测之中。

  8月3日,凤凰科技援引知情人士消息称,ofo涉及的收购谈判已经接近尾声,滴滴与蚂蚁金服联合出资14亿美元收购,并承担ofo2亿美元的债务。 该人士进一步透露,目前滴滴和蚂蚁金服已经与ofo签署了框架协议。

  对此,滴滴方面表示,不发表评论;而ofo联合创始人于信也在微信上评价称,官方声明都不想再发了,太假了。

  其实此前,关于ofo“卖身”已经有过多轮传言。 早在7月底,市场即有消息称,滴滴对ofo的收购已经接近尾声,但未最终达成收购协议,滴滴方面的收购价格一再下降,只有美团收购摩拜的一半,现在还在不断降价。

  除此之外,在8月1日,还有消息称,ofo和滴滴近期就收购一事有过多次接触,谈判接近尾声,双方就收购价格持续拉锯。   有业内人士对记者分析说,之所以会出现如此的传言,一方面原因是ofo的股权已经进行了多次的融资和抵押,另一方面大股东戴威的股权已经不是一家独大,掌门人话语权已经逐渐变弱。   众所周知,从2015年夏天北京几所高校里诞生到现在,ofo这辆“单车”已经骑了3年多,顶着中国第一个无桩共享单车平台、中国规模最大共享单车平台等多个头衔,ofo一直是共享单车行业里的明星企业,受到众多巨头和投资机构的青睐。   从2015年3月的数百万人民币天使轮融资,到2018年3月E2-1轮亿美元融资,ofo3年来仅公布过确切数字的融资额就已经累计超过21亿美元。   然而这一切似乎并没有让ofo找到合适的盈利模式和再度进行融资的渠道,随着单车行业竞争日趋激烈,如何再融资续命成为ofo唯一的出路。

  另有业内人士对记者分析说,自从今年3月戴威通过动产抵押方式开始对外借款之后,ofo实际上已经处在风雨飘摇之中。

  根据资料显示,今年3月,工商信息显示,ofo创始人戴威通过动产抵押方式,先后两次将其资产共享单车作为质押物,换取阿里巴巴共计亿元的借款。

  记者查阅资料了解到,第一笔质押发生于2018年2月5日,位于北京、深圳、上海、广州四地的共计4447572辆自行车被作为资产,抵押给了“上海云鑫创业投资有限公司”,债权数额为5亿元。

第二笔质押发生于2018年2月12日,抵押物为浮动数量的共享单车,抵押权人为浙江天猫技术有限公司,债权数额为亿元。

  截至2018年3月31日,阿里巴巴持有ofo大约12%的股权,蚂蚁金服也是ofo的股东。 “再加上此前滴滴与ofo高层之间的控股风波,最终让ofo一直处在未来发展方向的争议风波之中。

”上述人士对记者分析说,而近期持续传出被出售传言,似乎也在情理之中。   向左向右困境  如今摩拜已经被美团收购,哈罗背靠阿里,共享单车行业还没有清晰的盈利模式,孤军奋战的ofo如果没有及时拿到资金补充弹药,在接下来的竞争中会很不利。

  细数ofo的融资之路,ofo背后占有阿里巴巴、滴滴、蚂蚁金服、顺为资本、经纬中国等等巨头。 正是由于靠这些资本持续续命,想要独立的ofo难免陷入被资本左右的命运。   共享单车行业在疯狂吸金时,很难独自造血盈利的难题就一直悬在行业参与者的头上。 2017年初开始便不断有中小平台宣布退出市场或停止运营。 作为行业领先者的ofo和摩拜一直明争暗斗,但行业地位的争夺让它们对资金输血的依赖越来越重。

  在能够实现盈利之前,找到更好的资金来源成了继续前行的必要选择,摩拜卖身美团在某种意义上说也与此相关。 ofo显然并不愿意被收购,即便是屡次传出存在潜在收购要约,ofo均予以否认。   更糟糕的是,坏消息一波接着一波,ofo撤出海外市场的消息时有传来。

根据公开报道,近一个多月以来,ofo被曝撤出或暂停部分业务的国家和地区至少有7个,包括印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙等。

有业内分析指出,接下来这份名单可能还会加长。

  然后7月26日,又传来了300万小黄车即将“失联”的消息,原因是ofo连续半年以上没有支付智能锁通信服务费。

  虽然遭遇如此困境,不愿意被收购的ofo似乎一直在坚持,因为从长远的发展来看,ofo向左向右均是艰难。   “在资金链紧张的情况下,投身滴滴,必将面临被低估的困境。

此前在高层有歧义的情况下,收购完成之后,高层彻底换血是必然。 ”有业内人士对记者分析说,而转向阿里或将失去品牌,因为阿里盘子比较大,行业竞争性强,虽然高层不会有多大的变动,但ofo也迟早面临被并购的风险。

  对于滴滴来说,出行是它的根本,共享单车是必须要做的一条业务线,这也是滴滴多次投资ofo的原因之一。 但由于中间经历曲折,2018年初,滴滴与ofo的关系变得微妙,随后宣布托管小蓝单车以及独立运营青桔单车。

  而此前阿里和蚂蚁看中了共享单车这个机会,开始重金买入,ofo也正式引入了阿里的资本,有了一些稳定的发展。 但在之后,阿里把重心放在了自己旗下的哈罗单车,也渐渐放弃了ofo。   面对如此困境,再下一个发展的十字路口,戴威和他的ofo下一步要向左还是向右?对此本报记者将持续关注。